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飞机安全,你不可不知的十个求生诀窍

时间:2016-06-24 浏览量:102
  

飞机再次失事,弄得人心惶惶,大家不免担心乘坐飞机时发生意外怎么办。因此关于乘飞机遇到紧急情况如何逃生等话题也掀起了各种讨论。飞机上哪个座位生存率更高?发生意外第一时间该做什么?下面专注于国际特价机票的炫飞国际小编为您解读“飞机安全,你不可不知的十个求生诀窍”。

 

一、飞机上安全座位在哪儿

飞机上的安全座位在哪儿,前部、中部,还是尾部?其实遇险时能否幸存,主要取决于飞机最初的冲击力和机上人员的疏散速度。不过,在某种程度上,选择某些座位也能提高幸存几率。

根据下图例总体来看,基本上越靠近安全出口就越安全。以下是英国民航局委托格林威治大学进行一项针对105起坠机事故以及2000名幸存者的研究,研究发现逃生遵循“五排原则”,即离紧急出口最近的那一排逃生几率最大,为65%,后面第2~5排的乘客逃生几率为53%,其余座位则相对较小。不过,当紧急出口外面有火灾、浓烟或靠近海域,这个紧急出口就会被锁上。紧急出口处不要堆放物品,以免挡住逃生通道。 

选择靠近通道的座位。研究显示,挨着过道坐的乘客逃生几率为64%,靠窗的乘客则为58%。

炫飞国际建议乘客:最好与家人挨着坐、分开逃生。否则,如果你们坐在不同的地方,逃生前总会想先团聚,这会耽误逃生的最佳时机,也会妨碍其他乘客逃生。逃生时最好分开行动,这样也会增加生存下来的概率。

 

二、最容易发生空难的两大时刻

有调查显示,超过60%的空难发生在飞机起飞或降落的过程中,因此这两个阶段也是飞机最容易出事故的时候。一般来说,起飞后3分钟与降落前8分钟最危险,所以在此期间旅客应保持警惕,切忌登机后就呼呼大睡,全程务必按要求系好安全带。

另外,导致空难的原因有很多,但最主要的因素在于飞行员的操作失误,大约占到了空难总数的51%。此外,恶劣的气候、飞机故障和人为破坏也是造成空难的原因。

 

 

三、飞机失事前的各种预兆

空中常见的紧急情况有密封增压舱突然低落、失火或机械故障等。一般机长和乘务长会简明地向乘客宣布紧急迫降的决定,并指导乘客应采取应急处理。水上迫降时,空中小姐会讲解救生衣的用法,但在紧急脱离前,乘客仍应系好安全带。若飞机高度在3660—4000米,旅客头顶上的氧气面罩会自动下垂,此时应立即吸氧,绝对禁止吸烟。如果机舱内失火,可用二氧化碳灭火瓶和药粉灭火瓶(驾驶舱禁用);非电器和非油类失火,应用水灭火瓶。乘客要听从指挥,尽量蹲下,处于低水平位,屏住呼吸,或用湿毛巾堵住口鼻,防止吸入一氧化碳等有毒气体中毒。

 

但升降时飞机失事常常十分突然,来不及向旅客发出警告,乘客应懂得飞机失事的各种预兆:

1.飞机机身颠簸。飞机颠簸是指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象。

 

 

2.飞机急剧下降。飞机急速下降,乘客会失去平衡,感到强烈失重。通常飞机急剧下降的原因都是突然出现的气流,而机务人员无法预计,也来不及预警。

 

 

3.舱内出现烟雾。举例:上海飞伦敦客机A-340空中客车因机舱内出现烟雾,机组人员请求紧急迫降俄罗斯伊尔库茨克机舱,飞机上286名乘客和15名机组人员无人受伤。

 

 

4.舱外出现黑烟。国内某大型航空公司的乘务员说,舱外出现黑烟这个预兆,理论上是会发生这些状况,但是实际中因为没有碰到过,所以很难说。

 

 

5.发动机关闭,一直伴随着的飞机轰鸣声消失。

 

 

6.在高空飞行时一声巨响,舱内尘土飞扬,这是机身破裂舱内突然减压。

 

 

四、发生危险第一时间应该做的事情

首先必须强调的是,发生危险事,每个乘客都要尽量保持镇定,听从乘务人员的指示,才能提高幸存率。炫飞国际建议乘客们在这段时间内尽量要做到以下几点:

1.听乘务员讲解。登机后要认真听取乘务员的讲解,阅读安全条例。在发生坠机前,按照乘务员的指示采取防冲击姿势:小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内;头部向前倾,尽量贴近膝盖。盖里尔说:“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法,它可以减少你被撞昏的风险。”

注意:飞机迫降时,应双手交叉放在前排座位上,头部放在手上,在飞机着陆前,一直保持这个姿势,也可以将身体蜷缩在一起,比如身体弯向膝盖,双手尽量抱住脚踝,这样可以有效防止巨大撞击力对骨骼的损伤(如图)。

 

 

 

飞机迫降时正确姿势

 

2.别与家人分开。如果你们坐在机舱里的不同地方,在逃生前,你们总想先团聚,这个很危险。对一个4口之家来说,他们应该坐在一起,并准备好分别逃生。

3.学会解安全带。在飞机上,解开安全带的方式和汽车上不同,需要打开插销,如果不能解开安全带,逃生的机会就很渺茫。另外,系安全带也是非常重要的,因为安全带是在此时最能给你提供必要的保护,但保护的程度则取决其松紧度。有些人仅仅是将其简单扣上了事,如此草率的系安全带会让其保护作用大大削弱。通过计算得出,安全带每放松半英寸,其保护对象就会多承受3g的过载。另外,安全带滑动滚轴的设计会让它自行松动,所以在迫降过程中要有意识的多勒紧几次。

4.确认最近的紧急出口位置。算你和任意方向上最近的逃生门之间的选择,在飞机上距离的单位通常是座椅的排数。幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位,所以,你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口。因为距离你最近的逃生口不一定可用。

5.背朝飞行方向。如果飞机的座位都是面向后的,乘客会更加安全,但盖里尔说“问题是,大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。”

6.带上防烟头罩。如果你能从冲撞中幸存,下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体,过多地吸入将导致死亡。”盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩,但他警告说,如果你也想带上这样的用具,就需要学会如何使用,否则会为戴上它而浪费时间。

另外舱内出现烟雾时,一定要使头部处于可能的最低位置,用湿手绢捂住口鼻后再呼吸,弯腰或爬行至出口。当机舱“破裂减压”时,要立即戴严氧气面罩。若飞机在海洋上空遇险,要立即换上救生衣。

 

五、需要掌握的逃生技巧

遇到危险时,人们可能会迫不及待地解开安全带准备逃生,但如果过早解开,飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。炫飞国际建议建议乘客在飞机撞地轰响的一瞬间,飞速解开安全带。

飞机发生比较严重的撞击后,能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。一旦飞机降落坠毁,要尽快走向安全出口,或者走向有外界光亮的裂口,快速远离飞机残骸。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围,那么就要向着有光亮的地方跑。黑暗中,有光的地方往往就是逃出飞机的通道。

逃出去后一定要逆风跑,千万不要返回机舱拿取贵重物品。如果飞机坠落在偏远地区,最好待在失事飞机附近等待援救。但也不能离飞机太近,以防火灾和爆炸导致受伤。如果飞机坠在水面上,则要游得越远越好。

 

 

六、选择安全航班的巧妙

首先,看看航空公司是否有雄厚的经济和技术实力,是否有先进的管理模式以及丰富的飞行经验。其次,要尽量选择直飞班机,减少转机次数,因为飞机失事大部分空难都发生在飞机下降、在跑道上滑行、降落或起飞爬升阶段,因此减少转机能降低碰到飞行意外的几率。

再次,我们应该选择坐大飞机。因为飞机机体越大,国际安全检测标准越严,而在发生空难意外时,大型飞机上乘客的生存几率也相对较高。此外,大型机的机长飞行时间一般比较长,经验丰富。乘客应该尽量乘坐能承载30人以上的大飞机,小飞机、私人飞机都尽量少坐。另外,在航班选择上如有可能,最好选择白天的航班,当然,选择是有条件的,有的地方当天或几天只有一个航班,就无法选择。

 

 

七、登机前需要做的安全准备

乘飞机出行,尽量别穿T恤、短裤和凉鞋,以免遇突发事件,被玻璃、金属划伤。最好穿长袖上衣和长裤,这样一旦起火,可以提供更好的保护。此外,最好不要随身携带铅笔、圆珠笔等物品,这些物品在飞机受到冲击时可能成为致命的凶器。在机场时,要注意自己的行李不被陌生人加入危险品,发生异常情况立即报警。

 

 

八、登机后应该要做的事情

乘客登机后,首先按照登机牌上面的座位号码找到自己的座位。并尽快入座,以免影响后面的人登机。接着应该数一数自己的座位与紧急出口之间隔着几排,这样即使在飞机发生意外,机舱内烟雾弥漫或者太黑时,也可以摸着椅背找到出口。根据门上的说明,学会紧急出口的开启方法。仔细阅读前排椅背上的安全须知,认真观看乘务员的介绍和示范,这些知识在逃生时最为有效。熟练掌握系上和解开安全带的方法,可以重复几次系、解安全带的动作。如果有问题或需要按自己上方的呼叫器呼叫空乘人员。全程关闭手机,带有飞行模式的手机也要关闭,手机会影响到飞行安全。

 

 

九、手机“飞行模式”真的安全吗?

很多乘坐飞机的乘客都会感到困惑:手机“飞行模式”不就是在飞行时用的吗?我用了“飞机模式”就不需要关闭啊!这里炫飞国际小编必须为大家强调:所谓的“飞行模式”不被民航接受。在民航标准内,开启“飞行模式”的手机也是飞机上不能使用的电子设备之一。

其实,所谓的飞行模式只是软件锁定,是手机厂家的宣传手段之一。开启飞行模式的手机还是处在待机状态,能拨打一些紧急电话(如120),在这种情况下,如旅客大面积使用,会干扰飞机雷达系统正常运转,可能导致飞机无法与地面保持正常联系,致使飞行偏离预定航道。

 

 

目前国内机型很少有抗干扰的功能,手机处于“飞行模式”时,无线导航仍处于开放状态,会干扰飞机的导航系统,影响飞机与地面控制中心的通信对话,给空中安全带来隐患。从理论上、技术上或许可以认为“飞行模式”对飞行过程影响甚微,但目前民航局未能对其安全性进行认证,为保险起见,仍需禁止。另外,“飞行模式”是各手机厂商自行开发的,目前尚无统一的执行标准。乘客在乘坐飞机时使用“飞行模式”而不关闭手机,仍属违规行为。

 

十、如何克服乘坐飞机恐惧

马航波音777失事此次事件后,许多人对飞机的安全性产生了怀疑,甚至害怕乘坐飞机。其实,飞机仍是目前为止最安全的交通工具。美国探索节目曾发表过一组数据,每个人遇到空难的概率约是一百二十万分之一,如果你不幸的成为了其中之一,仍有95.7%的机会幸存。美国国家运输安全委员会发布的数据也显示,飞机遭遇意外事故,95%的人能脱险。

 

 

对坐飞机有不同程度的恐惧,炫飞国际建议你可以了解以下的信息和尝试这些方法:

1.了解飞行的安全性。研究显示,2004年全世界共有18亿人乘坐飞机。其中以飞机失事死亡的人不到500。中国民航学院安全研究所2000年的研究表明,117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。如果有一个人每天乘坐一次飞机,要3223年才遇到一次空难,远远低于铁路和公路。而且现在随着科技的发展,飞机的性能会越来越出色。

2.如果有条件的话,可以由专业人士介绍飞机的构造和安全保障,以打消恐惧。

3.在登机前和登机后留出一些时间转移注意力。可以走动一下,尽量不去想不愉快的飞行经历。在飞行中,可以看一本喜欢的书,或是听音乐看电影来转移注意力。也可以跟旁边的旅客聊聊天。

4.可以延长用餐的时间。但最好不要喝咖啡或酒。

5.感觉紧张时,做深呼吸,尽量把空气吸进去,坚持几秒钟,再慢慢的把气体从嘴巴里呼出去。让呼吸慢下来。

6.如果属于重度的“飞行恐惧症”,可以借助电脑技术的“虚拟实境治疗”,配合心理治疗师的指导,层级脱敏,解除恐惧。

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